安防一直是政府的“頭號文件”，也是社會關(guān)注的頭等大事，出門在外，安全第一。然而，由于墨菲定律的存在，越擔(dān)心的事情就越可能發(fā)生，這不前幾天就發(fā)生了一件讓人們頭疼的事情。

　　7月16日，北京飛往上海的航班，由于一名兒童在同行成年人的掩護(hù)下順利通過安檢，且安檢口和登機口均未發(fā)現(xiàn)，起飛前，在乘務(wù)員的核對下才被發(fā)現(xiàn)。為了飛行安全，機場只得對乘客和機身進(jìn)行全面檢查，最終飛機延誤長達(dá)5個小時。不僅在國內(nèi)，這樣的事情在國外也是屢見不鮮。2014年震驚世界的馬航事件，從吉隆坡飛往北京的馬來西亞航空公司的航班起飛38分鐘后失聯(lián)，最后在南印度洋墜毀，無人生還。后來經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來飛機上有兩名乘客用假護(hù)照冒名登機，可能是造成墜毀事件的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　從上述事件可見，安防是生命保障，卻仍存在巨大漏洞，壞人得以借題發(fā)揮，影響社會安定。美國的一項調(diào)查顯示，暗查員攜帶危險品闖關(guān)成功率高達(dá)95%，可即便不法分子擁有闖關(guān)黑科技，安防事件真的防不勝防嗎?

　　在安防行業(yè)中，由門禁、監(jiān)控、報警組成的安防系統(tǒng)，素有“安防鐵三角”之稱，其中監(jiān)控與報警環(huán)節(jié)屬于被動防御，而門禁則屬于主動防御，將隱患拒于千里之外，把危險扼殺在搖籃之中。

　　三輥閘機是通道閘的一種，也是門禁系統(tǒng)常見的設(shè)備之一，專用于人員出入口需要進(jìn)行安檢或控制的通閘，如機場、車站、碼頭、體育館、寫字樓等場所。隨著科技的發(fā)展，安防閘機也正朝著智能方向挺近。

　　(立式雙機芯三輥閘 TJ-S102)

　　據(jù)專業(yè)安防三輥閘機生產(chǎn)商深圳鐵軍智(http://m.hitthewaves.com/, 139-2748-1663)能稱，三輥閘是我國早期出現(xiàn)的閘機，用來作為通道阻擋裝置發(fā)展到現(xiàn)在，不僅可安裝票務(wù)系統(tǒng)、工地實名制管理系統(tǒng)，還具備人體識別、指紋識別等智能模式，既能實現(xiàn)用戶不同需求，又能滿足行業(yè)對人行出入口的管控特點。對于安防事業(yè)來說，智能化的三輥閘機將使安防系統(tǒng)門禁環(huán)節(jié)更加科技化，安全系數(shù)也將得到極大的提升。

　　三輥閘機的發(fā)展是安防事業(yè)進(jìn)步的標(biāo)志之一，在普及的過程中，三輥閘機必將與時俱進(jìn)，真正地把民眾的安全放在首位，對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，才能面對層出不窮的威脅，成為出行人們的保護(hù)傘。

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